Cuidar de los negocios

Se han desarrollado dos años significativos en Mondiale VGL luego de la fusión en 2021 de VISA Global Logistics y Mondiale Freight Services.

Esa fusión catapultó a la nueva empresa, conocida ahora como Mondiale VGL, a los 30 servicios de transporte de carga más importantes del mundo y ha respaldado otros desarrollos clave, a saber, la adquisición de Customs Agency Services (CAS) en el sur de Australia.

A medida que la compañía continúa construyendo una operación de cadena de suministro global con raíces firmes en la región de Asia Pacífico, el crecimiento por adquisición sigue siendo una parte crucial de su estrategia para generar escala en el negocio.

Históricamente, se recordará que la adquisición de CAS ayudó al grupo a lograr este mismo objetivo mientras consolidaba su presencia nacional en el mercado de Australasia. La compañía también cuenta con una amplia división de transporte por carretera y acarreo por muelle.

Mondiale VGL actualmente opera 135 motores primarios, 480 equipos de remolque y varios rígidos en toda la red nacional de Australia.

Scania Australia ha sido un importante socio de suministro desde 2017 y la relación se profundizará con un próximo pedido de 44 vehículos, el primero de los cuales llegó recientemente.

Se han entregado cuatro nuevos Scania R 590 y el resto, según Rory Gerhardt, Gerente Nacional de Flota de Mondiale VGL, para ser alimentados por goteo en la flota durante los próximos 12 meses.

"Obviamente, los retrasos han inhibido la fabricación y el envío en todo el mundo, pero estos nuevos vehículos forman parte de un programa de reemplazo que está en marcha a perpetuidad", dice. "Otra gran cosa de la que nos enorgullecemos es tener la flota frente al mar más moderna. La mayoría de nuestra flota ahora es Euro VI y para el próximo año será 100% Scania con respecto a todos los motores principales".

Y agrega: "Cuando hablo de motores principales, es predominantemente Scania".

Los Scania de la flota funcionan durante siete años, todos bajo contratos totalmente mantenidos. Hay 91 unidades en la actualidad.

Las últimas incorporaciones, que incluyen nuevos camiones de la gama V8 actualizada de Scania y la nueva línea de tren motriz Super de 13 litros, están reemplazando a las unidades MAN y Mercedes-Benz salientes.

Las operaciones de la flota se configuran de acuerdo con los movimientos de regreso a la base antes de que la carga se transporte a terceros. Linehaul apenas representa menos del 2,0 por ciento de los movimientos de contenedores por carretera.

Sin embargo, hay rutas más largas que los motores principales se envían con poca frecuencia, como Melbourne a Sydney y Sydney a Brisbane. Algunos trabajos que se originan en áreas metropolitanas también se transportan a lugares como Bathurst, Toowoomba y Bundaberg.

Los movimientos de contenedores de alta productividad son, para este especialista en acarreo por muelle, el nombre del juego. Más de 400 de sus remolques están aprobados para los estándares basados ​​en el desempeño. Recientemente se ordenaron ocho cargadores laterales cuádruples, dos rampas cuádruples y seis retráctiles cuádruples más.

Estos serán los últimos vehículos de alta productividad que estarán en línea a finales de este año. La flota ha hecho un amplio uso de lo que llama un "juego de ciervos", en el que un contenedor de 40 pies en la parte delantera se conecta a través del riel del chasis con una caja de 20 pies en la parte trasera, lo que proporciona una mejor distribución del peso.

Sin embargo, Mondiale VGL ha sido pionera más recientemente en una nueva rampa cuádruple que está demostrando ser transformadora en el muelle.

"Estamos a la vanguardia", dice Rory. "No creo que nadie en Australia tenga estas rampas cuádruples de estilo particular".

Es un remolque de plataforma abatible con una rampa completa en la parte trasera de un eje cuádruple con capacidad para transportar cajas a granel y de gran altura de más de 30 toneladas. También hay otra ventaja.

Los montacargas pueden conducir directamente al remolque, descargar un contenedor y partir debido al diseño único de rampa y plataforma emergente que forma parte de la rampa cuádruple. Este equipo está construido por Vawdrey y MaxiTrans.

Mondiale VGL actualmente tiene tres de estas unidades distribuidas en diferentes sitios en la costa este con otras dos más en orden.

"Este es un vehículo de vanguardia poco común en Australia", dice Rory. "Somos uno de los líderes del mercado en esa aplicación".

Hay aproximadamente 21 A-dobles en la flota y 60 sets 'Super B' que incluyen quad quad supers y quad tri supers.

Los vehículos de la gama Scania V8, incluidos los nuevos R 590, son los responsables de lograr estas combinaciones.

"Al menos el 80 por ciento de nuestros activos son vehículos HPV o en la red PBS", dice Rory. "Sin nuestros vehículos de alta productividad, básicamente cerraríamos las puertas al transporte".

Contar con una flota moderna y segura es una prioridad a la hora de ordenar vehículos.

Por lo tanto, Mondiale VGL exige lo mejor y lo obtiene. Todo es de alta especificación. Todas las llantas son de aleación. Se eligen todas las funciones de seguridad ofrecidas por los socios de equipos originales.

Las nuevas unidades Scania vienen equipadas con un sistema de cámara Area View HD 360° que cuenta con cuatro cámaras HD de gran angular de 720p que funcionan juntas para cubrir la parte delantera, trasera y los lados del vehículo, lo que permite la visibilidad en todas las direcciones.

El acarreo en muelle significa viajes cortos a través del tráfico con otros camiones. La detección lateral, en la que los LED en los pilares A se encienden para alertar al conductor si se encuentra en una situación de riesgo, es parte del paquete. También hay un programa electrónico de estabilidad, control de crucero adaptativo y bolsas de aire laterales de cortina.

"Lo que sea, lo tiene", dice Rory. "No hay muchas casillas que no estén marcadas cuando pedimos un Scania".

Mondiale VGL ha especificado que Scania agregue un acondicionador de aire auxiliar configurado de fábrica atornillado al costado de la cabina.

Las largas horas de inactividad son un mal necesario cuando se espera en los sitios de los clientes para realizar intercambios directos. De hecho, alrededor del 42 por ciento del tiempo.

"Como se puede imaginar, mientras espera las cajas en el muelle, buscamos apagar el motor donde podamos y esa es la razón por la cual el aire acondicionado alimentado por batería auxiliar", explica Rory. "Es de esperar que nos ahorre mucho dinero solo en el consumo de combustible y mucho menos en el desgaste de los motores".

Rory asistió a un día de manejo de clientes de Scania que se llevó a cabo en febrero pasado en Anglesea. En el evento, condujo una letanía de vehículos Scania configurados con diferentes cargas y aplicaciones.

La comodidad de Scania, según Rory, quien destaca la lujosa disposición del tablero y el silencioso interior de la cabina, se ha mejorado nuevamente.

"La inteligencia del camión de la tecnología y la asistencia al conductor hacen que sea un placer conducir", dice. "Cómo sabe qué marchas seleccionar. No hay ninguna de esas sacudidas y ruidos metálicos de la vieja escuela y baja tres marchas y sube dos marchas. La operación es perfecta".

A Rory le sorprendió especialmente el Scania Super de 560 CV y ​​13 litros. Las capacidades del nuevo seis en línea y su transmisión G33CM sensible han dejado una impresión indeleble.

"Incluso en comparación con los vehículos más grandes que se ofrecen, estos nuevos 560 son un paquete sorpresa", dice. "Cuando estás tirando de grandes pesos, todo el mundo espera que tengas la mayor potencia posible, pero los V8 590 y especialmente los 560 son piezas de equipo muy impresionantes".

Adaptarse a los caprichos de una cadena de suministro volátil ha hecho que la planificación de gastos de capital sea una bestia diferente.

La aprobación de los gastos de capital, que ahora pasa por la junta después de la fusión, debe proponerse 24 meses antes de la entrega anticipada.

"Ciertamente ha hecho que sea más difícil de manejar porque es difícil saber lo que haremos el próximo mes, y mucho menos lo que seremos dentro de dos años", explica Rory. "Pero hemos trabajado muy duro para comprender cuál es nuestro modelo, qué tipo de contratos firmamos, el tipo de clientes que tenemos y hacia dónde se dirige el negocio".

Las cajas pesadas, ya que los clientes intentan maximizar sus contenedores, son un factor decisivo de la logística en estos días.

Con un peso de más de 30 toneladas, los contenedores más pesados ​​pueden exigir una flota y el único modo de garantizar movimientos sin trabas es tener el equipo adecuado, listo para funcionar.

Los Scania V8 y las combinaciones cuádruple cuádruple se han adquirido sabiendo que pueden cumplir con los requisitos de los clientes en torno a los contenedores más pesados ​​que ingresan al país.

El reciente crecimiento de Mondiale VGL ha establecido sólidas bases estratégicas y financieras. La dinámica del mercado actual y esperada ha creado más oportunidades para escalar y el negocio está completamente enfocado en continuar su viaje de expansión para mejorar la oferta al cliente, según Ray Meade, CEO de Mondiale VGL Group.

"Hoy, estamos viendo una clara evidencia de las ventajas que la fusión y adquisición de CAS han brindado a través de un mayor acceso a rutas comerciales internacionales, tecnología mejorada e iniciativas de sostenibilidad, y el logro de los hitos de crecimiento que trazamos desde el principio", dice Ray. "Si bien el sector enfrenta una presión continua, nuestros volúmenes unidos, relaciones a largo plazo con transportistas y proveedores, y 40 años combinados de conocimiento de la industria nos han permitido resolver problemas complejos de la cadena de suministro y brindar un mayor valor comercial a los clientes".

Según Ray, un factor clave que impulsó esta continuidad en los últimos dos años ha sido la forma en que su gente se unió y abrazó la fusión.

"Estamos encantados de verlos crecer en sus carreras dentro de una organización global y hemos hecho varios nombramientos senior para apoyar nuestras ambiciones de expansión", dice. "El reciente crecimiento de Mondiale VGL ha establecido sólidas bases estratégicas y financieras. La dinámica del mercado actual y esperada crea más oportunidades para escalar y estamos completamente enfocados en continuar nuestro viaje de expansión para mejorar nuestra oferta para los clientes".

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