El nuevo medio de lanzamiento Blue Arc de Shyft Group

DETROIT, 30 may (Reuters) - Shyft Group, un fabricante multimarca de vehículos especiales de servicio mediano, con sede en Michigan, se está preparando para lanzar la producción este otoño de una nueva línea de camionetas y camionetas eléctricas bajo la marca azul. Marca Arco.

“Esa es nuestra timonera, es un segmento que conocemos y entendemos”, dijo el presidente ejecutivo Daryl Adams en una entrevista.

Shyft está ingresando a un sector pequeño, pero potencialmente lucrativo, en el que los clientes de camiones comerciales están comenzando a preguntar sobre vehículos eléctricos de servicio mediano. Espera competir contra nuevas empresas como Arrival SA (47K0.F) y fabricantes establecidos como Daimler Trucks (DTGGe.DE) con su nueva marca Rizon.

Shyft dijo que planea comenzar la producción piloto este verano de su primer vehículo Blue Arc, una furgoneta con paso a paso, en Charlotte, Michigan, no lejos de su sede en Novi.

La antigua Spartan Motors, que ha construido de todo, desde camiones de bomberos hasta casas rodantes, en los últimos años se ha centrado en una variedad de vehículos de servicio mediano para flotas comerciales. La nueva serie Blue Arc de vehículos Clase 3 a Clase 5 fue una extensión lógica, uniéndose a marcas tan familiares de Shyft Group como Utilimaster, Builtmore y Duramag.

"Sabíamos que los fabricantes tradicionales tendrían sus vehículos eléctricos en el espacio Clase 2 (de servicio liviano)", dijo Adams. "También sabíamos que en (servicio pesado) Clase 6, 7 y 8, Peterbilt, PACCAR (PCAR.O), Navistar, todos tendrán el suyo eventualmente, así que nos mantuvimos en nuestro carril".

Adams dijo que su equipo no pudo encontrar un chasis de servicio mediano electrificado apropiado de proveedores tradicionales como Ford Motor Co (FN) y Freightliner, y que los pequeños "monopatines" eléctricos de las nuevas empresas de EV no eran lo suficientemente resistentes. Así que eligió a Blue Arc para casar la propia experiencia de construcción de chasis de la empresa con la de su carrocería Utilimaster y su experiencia en equipamiento.

"El volumen potencial en el espacio de vehículos 'walk-in' no es tan grande", dijo Adams. "Hay mucha variedad allí, pero no mucho volumen. Entonces, la clave para nosotros es asociarnos, lo que hemos hecho con proveedores automotrices de alta calidad como Dana, Bosch y Akebono".

Con la planta de Charlotte programada para comenzar la producción regular este otoño de vehículos Blue Arc, Adams dijo que el plan es construir 200 este año, aumentando a 2500 en 2025. Para entonces, Adams dijo que espera que el negocio de Blue Arc represente alrededor de $ 500 millones. en ventas, o aproximadamente un tercio de los ingresos de la empresa.

Uno de los concesionarios/distribuidores más grandes de Shyft Group ya ha realizado un pedido anticipado de 2000 vehículos Blue Arc, según Adams.

"Nuestro diferenciador es que conocemos a los clientes y tenemos experiencia operativa", dijo Adams. "Me gusta decir que somos los 'anti-startup'".

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