Aquí hay $50,000. ¿Qué camión nuevo te compras?

Si se ha estado preguntando cómo diablos el precio promedio de transacción de un vehículo nuevo puede ser de casi $50,000, la respuesta es "camionetas". Los precios de los vehículos de tamaño completo superan rápidamente la marca de los 50 grandes, y si considera que cuatro de los 10 vehículos más vendidos en 2022 fueron las cuatro camionetas de tamaño completo de la marca estadounidense por un margen enorme... bueno, las fallas de se hace evidente el uso de un promedio básico para expresar tales datos.

Sin embargo, hay más que solo camiones de tamaño completo a considerar, si te encuentras con un cheque imaginario por exactamente $ 50,000. El octavo vehículo más vendido fue la Toyota Tacoma, y ​​aunque dudo seriamente que alguien elija la actual (la siguiente es una historia diferente), la Ford Ranger y la Chevy Colorado y la GMC Canyon enormemente mejoradas también están en la lista. mesa del segmento mediano. Ah, y la Nissan Frontier, porque podía imaginar perfectamente a Stocksdale eligiendo eso. Ah, y el Jeep Gladiator, gracias a Hurd... y posiblemente a Korzeniewski. Ahora que lo pienso, no me sorprendería si la mayoría de nosotros ponemos nuestro dinero falso donde relativamente pocas personas ponen su dinero real.

Preámbulo suficiente. Estas son las reglas.

OK, ¡vamos a ver qué eligieron todos!

Editor sénior James Riswick: Empecé este ejercicio pensando que iría con un camión grande. Eso no duró mucho. Después de agregar el motor EcoBoost de 2.7 litros a una F-150 XLT Super Crew, no me quedó nada para gastar en opciones valiosas. Podría conseguir una Ram 1500 Crew Cab bien equipada con el V6 base (un motor perfectamente cromulento), pero, sinceramente, miré la cosa y dije: "¿Estoy realmente entusiasmado con eso?" No, no lo estaba. Por otro lado, ¡este GMC Canyon AT4 es realmente genial! Echa un vistazo a la pintura y el lujo todoterreno y ese dulce paquete Sport Bar que me hará sentir como Marty McFly. El interior tiene asientos de cuero con calefacción y ventilación, una hermosa franja de piel sintética color camel en el tablero y todos los artilugios tecnológicos de Google que pueda desear. Claro, ese paquete Sport Bar cuesta $2,995 y me hizo sacrificar el control de crucero adaptativo, pero es realmente genial. El único Colorado que lo ofrece es el ZR2, pero eso requiere que obtengas una cantidad increíble de basura adicional que hace que el precio supere los $ 59,000. Por supuesto, podría obtener un ZR2 sin la barra deportiva, pero ah, he hecho mi cama en este momento. Y tiene un tubo de acero ridículo envuelto alrededor.

Editor asociado Byron Hurd: ¿Previsible? ¿A mí? Nunca. No es ningún secreto aquí que soy fanático de Jeep, y el Gladiator ha estado en mi lista corta desde que debutó por primera vez. Idealmente, tendría un 4xe, pero el V6 base con una transmisión manual de seis velocidades sería un reemplazo sólido para mi viejo JK Wrangler, también un V6 6MT, pero de la temida variedad de 3.8 litros. Con $50,170, puede obtener un Willys 2023 en Sarge Green con techo rígido de tres piezas y paquete para clima frío. Me hubiera gustado optar por el revestimiento de la cama en aerosol y una de las cubiertas de lona disponibles, pero, por desgracia, los números no funcionan de esa manera. Aún así, considerando que la única opción en mi JK era el aire acondicionado, esta sería una mejora bastante seria.

Claro, es posible conseguir una camioneta grande decente a este precio, pero a diferencia de una de media tonelada, la Gladiator de 19 pies cabe en mi garaje de 95 años con la puerta cerrada. En todo caso, estaría más interesado en pasar a algo como el Maverick, pero eso solo se vuelve convincente con un tren motriz PHEV. Sin presión, Ford.

Editor sénior, Consumidor, Jeremy Korzeniewski: No importa las camionetas de tamaño completo, resulta que apenas puede obtener una camioneta real, totalmente utilizable y de servicio pesado en Estados Unidos por poco menos de nuestro límite de precio ficticio de $ 50,000. Si estuviera gastando mi propio dinero, agregaría algunas opciones que lo llevarían un par de mil dólares por encima del límite, pero para los propósitos de este ejercicio, aquí hay una nueva Ram 2500 con un motor V8 de 6.4 litros con 410 hp y 429 lb-ft, tracción en las cuatro ruedas y carrocería CrewCab para seis pasajeros con una caja larga de 8 pies. Elegí este color naranja quemado de la lista de opciones de bajo volumen de Ram porque se ve genial. Es bastante básico y básico, pero hará casi cualquier trabajo con una clasificación de remolque de alrededor de 17,000 libras y una clasificación de carga útil máxima de alrededor de 4,000 libras.

Ahora que es un camión, y cuesta $50,955. De hecho, puede hacer algo similar comenzando con un Chevy o Ford, pero prefiero la Ram como punto de partida, en parte porque el gran motor Hemi viene de serie junto con la caja de cambios automática de 8 velocidades, y Ram permite a los compradores agregar una opción. o dos sin obligarlos a comprar un gran paquete adicional que aumenta el precio en varios miles de dólares desde el principio.

En aras de la divulgación completa, no compraría literalmente esta camioneta Ram 2500 Tradesman tal como se especificó para los propósitos de este ejercicio. Agregaría cosas útiles como el paquete todoterreno y el protector de caja en aerosol. También derrocharía en algunas características convenientes como la pantalla táctil de 12 pulgadas y el Grupo de equipamiento de nivel 2 que agrega una ventana trasera corrediza eléctrica y un asiento trasero plegable. Eso pondría el precio más cerca de $55,000 y es un escenario más realista para la mayoría de los compradores. Aún así, incluso si nos atenemos a nuestro gran presupuesto de $50, apenas puedes conseguir un camión de trabajo para hacer cosas pesadas.

Editor de pruebas de manejo Zac Palmer: Rara vez necesito remolcar algo o hacer cosas de camiones, así que si me veo obligado a comprar una camioneta, será la Honda Ridgeline. Es la camioneta más parecida a un automóvil que el dinero puede comprar, lo cual es 100% de mi agrado. Para alcanzar el umbral de $ 50,000, hice todo lo posible en todas las direcciones (pero principalmente hacia arriba). Comencé con la Black Edition, que es el nivel de equipamiento más alto posible con cada campana y silbato, luego marqué la casilla del paquete HPD Bronze, porque las ruedas y la carrocería revisada que viene con él se ven infinitamente más geniales que lo que obtienes en la base camión. Dado que probablemente lo usaría para tareas más insignificantes como acampar o aventuras suaves fuera de la carretera, elegí algunos rieles en el techo y una canasta que aumentará mi capacidad de carga en caso de que desee un período más largo fuera de la red. El hecho de que Sonic Grey Pearl estuviera entre las opciones de pintura fue una sorpresa agradable, y no pude decir que no: en caso de que no lo hayas visto a la luz, tiene un fuerte efecto azul/brillante cuando le da el sol. . En total, salí por la puerta con una Ridgeline de $50,989, justo por debajo del presupuesto máximo.

Editor sénior, Green, John Beltz Snyder: Tenía un Ford Maverick Tremor (inserto) bastante genial equipado con un portaequipajes Yakima ajustable y una carpa, luz/bocina solar independiente, ducha al aire libre, entretenimiento en el asiento trasero y un montón de otras cosas. Fue un ejercicio divertido, pero en realidad no lo haría con dinero real. En cambio, elegiría el nuevo Chevy Colorado ZR2 2023 en Harvest Bronze con los paquetes Convenience y Tech y eje de transmisión de acero. $49,935. Hecho. Ahora vamos a buscar barro y rocas.

Editor de noticias Joel Stocksdale: Hay muchas cosas sobre la Nissan Frontier que me gustan. Sigue siendo una camioneta bastante compacta para su clase, lo cual es bueno para maniobrar tanto en el pavimento como fuera de él. Tiene un V6 potente y suave como el terciopelo, que se está convirtiendo en algo raro en este segmento, y la transmisión automática de nueve velocidades con la que está emparejado es igual de buena. Pero incluso más que el tren motriz, realmente disfruto la dirección y el manejo. Todavía tiene un sistema de dirección asistida hidráulica y tiene muchos comentarios. Es un poco pesado, pero estoy dispuesto a hacer ese intercambio. Incluso gira bastante bien para ser un camión. Como tal, es una de las camionetas más atractivas para conducir. Como beneficio adicional, la forma fornida y de hombros cuadrados es atractiva. ¡Nissan incluso tiene un montón de fantásticos colores disponibles!

Resulta que $50,000 te permite maximizar las opciones que ofrece Nissan. Elegí la Pro-4X, ya que pensé que también podría obtener la versión de la camioneta con la mayor capacidad todoterreno (especialmente porque eso ayuda a aumentar el precio). Opté por el verde táctico amaderado metalizado y un poco de brillo exterior adicional con las ruedas estilo beadlock, la barra deportiva trasera (no se muestra), la calcomanía en el capó, las letras Frontier negras y el acabado del escape negro. En el interior opté por el interior de cuero para facilitar la limpieza. Muchas de estas opciones exigieron la inclusión de paquetes opcionales que incluyen otras características prácticas, como revestimiento de caja rociado, orugas utilitarias, paquete de remolque, arranque remoto, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, cámaras de visión envolvente, asientos con calefacción, volante con calefacción volante, carga de dispositivos inalámbricos, sistema de sonido mejorado y techo corredizo. Eso todavía no fue suficiente, así que agregué un extensor de cama deslizante, un escalón y una manija para la cama, un altavoz Bluetooth para exteriores, tapetes de goma y marcos de puertas iluminados. Todo incluido, incluido el destino, ascendió a $ 49,982. Todo el Frontier que necesitaría y algo más.

Editor gerente Greg Rasa: La Ram HD de Jeremy es una gran camioneta, pero también está despojada. Quédese con media tonelada y podrá obtener una cantidad sorprendente de equipo opcional por menos de $50,000. Solo necesita hacer una compensación.

Si quieres transportar pasajeros, ve a comprar un SUV. Si quiere transportar cosas, la configuración del trabajador... el camión que compran todos los granjeros que conozco... es una cabina regular con una cama de 8 pies. Sí, todavía los hacen. Aunque lamentablemente, no, ya no con transmisiones manuales.

La caja de 8 pies es el criterio principal aquí: ese es el camión más grande, con una cantidad razonable de comodidades incluidas, por el dinero. Saltarse la cabina doble es la clave para la asequibilidad: hay una diferencia de $5,600 entre una Ford F-150 XLT de dos puertas y una de cuatro puertas. Incluso un Super Cab tiene un recargo de $4,395.

Entonces, cabina corta, caja larga. Ese es el boleto. Dos ejemplos:

— 2023 Ford F-150 XLT. Comienza en $ 41,800. (El XL base comienza en $33,695). Eso deja dinero para agregar 4WD; actualizar al EcoBoost V6 de 2.7 litros; marque el grupo de equipamiento XLT Mid con asiento del conductor eléctrico y muchas otras sutilezas (actualmente sin cargo por ese paquete); paquete de carga útil; paquete de remolque; Paquete FX4 con placas protectoras y otro kit todoterreno; revestimiento de cama rociado; Ayudas electrónicas Co-Pilot 360. ¡Y compruébalo, un trabajo de pintura de dos tonos! Estás bien equipado a $50,140.

— 2023 Chevy Silverado 1500 WT 4WD . Comienza en $ 38,395. Luego actualice al V8 de 5.3 litros y 4WD. Por lo demás, está equipada en gran medida igual que la F-150 al agregar varios paquetes de camioneta de trabajo, remolque, todoterreno, cromo e interior. Y todavía queda dinero para una puerta trasera Multi-Flex, estribos e incluso una ingeniosa tienda de campaña para acampar en la camioneta, porque con una caja de 8 pies tienes mucho espacio para estirarte. También: Me encantan esos Steelies. Todo adentro, $49,540.