Los propietarios de viviendas de Middletown aparecen en masa para oponerse a la terminal de camiones

La Comisión de Planificación y Zonificación de Middletown continuó una audiencia pública el 24 de mayo para solicitar una excepción especial para construir una terminal de camiones de 8,100 pies cuadrados en un área residencial densamente poblada cerca de la Interestatal 91.

MIDDLETOWN — En medio de una fuerte oposición del público, los miembros de la Comisión de Planificación y Zonificación de la ciudad continuaron una audiencia pública sobre una solicitud de excepción especial para construir una terminal de camiones de 8,100 pies cuadrados con 10 muelles de carga en un área residencial densamente poblada cerca de la Interestatal 91 .

El solicitante, Manjit Sandhu, propietario de HHA Trucking en Wallingford, según la abogada Diane Lord, que representa a Sandhu, busca una variación del código para seis acres en la zona de tránsito interestatal de Timber Ridge Road. El edificio tendría 25 pies de alto.

Unos 30 residentes de Middletown y aquellos que viven cerca del área, ubicada cerca de la parte este de Berlín, hablaron en contra o expresaron su preocupación por la propuesta durante la audiencia del 24 de mayo que duró más de dos horas y media. Otros cinco enviaron por correo electrónico su oposición al Departamento de Uso de la Tierra. El plan requiere ocho bahías elevadas pequeñas y dos grandes y un estacionamiento de 42 espacios para acomodar camiones con remolque y empleados, dijo el jueves el director de uso de la tierra, Marek Kozikowski. Se construiría en un terreno boscoso, una parte del cual tendría que ser limpiado,

Ni la comisión ni Kozikowski saben qué productos transporta y envía la empresa, dijo. Sin embargo, los miembros no necesariamente necesitan saber o regular ese aspecto cuando se trata de la solicitud de enmienda de zonificación. "No haría ninguna diferencia si fueran pelotas de golf o monitores de computadora", dijo Kozikowski.

La instalación recibiría grandes cantidades de carga, según los involucrados en el proyecto, y luego la cargaría en camiones con remolque para su desembolso.

El plan es trasladar la oficina de HHA Trucking Wallingford y la terminal de Meriden al sitio, dijo Lord, que trabaja para Willinger, Willinger y Bucci de Shelton, durante su presentación.

La empresa posee 15 camiones y emplea a 13 conductores, dijo a los comisionados. El plan es que 13 conductores lleguen por la mañana, carguen sus camiones y abandonen el sitio, luego regresen por la noche, estacionen sus camiones y se vayan a casa, dijo.

El proyecto recibió la aprobación en la reunión de la Agencia de Cursos de Agua y Humedales Interiores del 3 de mayo.

Bryan Panico, ingeniero y topógrafo de Harry E. Cole & Son de Plantsville, presentó los planos del sitio y explicó que HHA Trucking maximizaría los espacios de estacionamiento para que los vehículos no se dispersaran por la propiedad.

Dijo que el edificio, el estacionamiento, el transporte por camión y la circulación se ajustan a los requisitos de zonificación, y que la empresa mantendría la barrera de 60 pies hasta la zona residencial. Hay otros negocios en Timber Ridge y en las cercanías de Middle Street que usan camiones con remolque, agregó.

La carga y descarga se realizaría dentro del edificio, agregó Panico.

Lord dijo que los conductores llegarían entre las 7 y las 8 am y cargarían sus camiones, saldrían y regresarían entre las 5 y las 6 pm No se les permitiría pasar por el vecindario, agregó.

Panico dijo a los comisionados que se requeriría una zona de amortiguamiento de 60 pies entre el negocio y las casas, y que el edificio estaría a 60 pies adicionales de la zona de amortiguamiento. Los camiones serían vehículos estándar de 53 pies.

La exalcaldesa Domenique Thornton, que ha vivido en Timber Ridge durante 30 años, leyó una carta a los comisionados oponiéndose firmemente a la terminal. Su casa está a media milla del sitio propuesto.

"No creo que el solicitante haya presentado su caso", dijo el jueves.

Thornton estaba preocupado por la seguridad, particularmente para los peatones, las personas mayores, los que trabajan cerca, los escolares, los autobuses, los ciclistas y los padres con niños. Además, dijo, 15 bebés han nacido en la calle en el último año, y muchas veces son llevados en cochecitos.

"Todo el mundo está en contra", dijo sobre los residentes, que se han estado reuniendo regularmente para discutir el tema.

El sitio tiene un arroyo y bosques, dijo Thornton, y la propiedad colinda con líneas eléctricas. Además, hay un negocio en Ken Dooley Drive que utiliza camiones con remolque para transportar artículos. Ya tienen algunos problemas para navegar por la curva cerrada hacia Timber Ridge, agregó.

Thornton cree que la terminal es una clara violación de los códigos de zonificación de Middletown, que reconoce ciertos usos y características que, "debido a las características únicas, no pueden clasificarse o regularse claramente en una zona o zonas en particular sin considerar en cada caso el impacto de tal usos y características tendrán sobre los usos vecinos y el área circundante en comparación con la necesidad pública de ellos en lugares particulares", dijo a los comisionados.

"Siempre fui pro-negocios como alcaldesa", dijo el jueves. "No puedes ser pro-empleos a menos que seas pro-negocios".

Muchos residentes asistieron a la reunión de PZC para expresar su oposición al plan y hablar sobre cómo el medio ambiente, la vida silvestre y la calidad del aire pueden verse afectados, así como los valores de las propiedades.

No hay información que respalde las opiniones de los residentes que dicen que los valores se depreciarán, dijo Lord.

El residente Kevin Smith dijo que estaba preocupado por un aumento en los niveles de ruido, gases de escape, así como goteos de aceite y diesel; mientras que Anthony Elder estaba preocupado por la contaminación lumínica.

Hay una guardería cerca en Bradley Street, señaló Sandra Renkiewicz, y las carreteras circundantes no están construidas para camiones con remolque.

Sarah Meister, quien les dijo a los comisionados que la basura ya está esparcida a los lados de Timber Ridge Road, dijo que cree que el arroyo se contaminaría.

Joseph Reikowicz dijo que creía que los vapores del combustible diesel contribuirían a las enfermedades respiratorias en los niños.

El tema se abordará durante la próxima reunión de la Comisión de Planificación y Zonificación programada para el 21 de junio. Para obtener información, visite middletownct.gov.