Borderlands: informe de Uber Freight dice cruz

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Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: un informe de Uber Freight dice que el transporte transfronterizo está mostrando una resiliencia continua; un 3PL obtiene $100 millones para expandir su red de almacenes transfronterizos; un fabricante de puré de pimienta abre un centro de producción en Nuevo México; y 26 personas murieron en un accidente que involucró a un camión con remolque en México.

Si bien el camino por recorrer sigue siendo rocoso para la mayoría de los segmentos del sector mundial del transporte por carretera, la deslocalización cercana de la fabricación a México seguirá impulsando los flujos de carga transfronterizos en América del Norte, según Uber Freight.

La plataforma de logística y el socio lanzaron recientemente su actualización del segundo trimestre sobre los mercados globales de carga, que apunta a más exportaciones de México a EE. UU. este año.

"Se anticipa que la apertura de nuevas empresas manufactureras en el país debido a la deslocalización cercana afectará el desequilibrio del mercado entre los envíos hacia el norte y hacia el sur", según el informe. "Las porciones mexicanas pueden enfrentar nuevamente la inflación a medida que aumenta la demanda de exportaciones".

Ben Enríquez, jefe de logística y aduanas de Uber Freight en México, dijo que el transporte transfronterizo será más fuerte durante el segundo trimestre en comparación con el transporte doméstico en EE. UU.

"El cruce de fronteras será más resistente. Hay muchas empresas manufactureras [en México] que envían directamente a los centros de distribución de EE. UU. para los consumidores", dijo Enríquez a FreightWaves.

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En EE. UU., la producción manufacturera se contrajo un 1,1 % interanual (a/a) en marzo. La producción manufacturera, que ha caído en los últimos seis meses, no muestra signos de aumento durante el segundo trimestre, dijo Uber Freight. Espera que la menor producción manufacturera de EE. UU. se traduzca en menores volúmenes de carga.

Enríquez dijo que si bien Uber Freight espera ver una leve disminución en las exportaciones de México a EE. UU. durante el año, la llegada de más empresas manufactureras a México está teniendo un efecto positivo en los movimientos de carga.

México ha estado experimentando un auge de la contratación cercana y la expansión de empresas extranjeras en el mercado, liderado por el plan del fabricante de automóviles con sede en Texas Tesla de construir una fábrica de vehículos eléctricos de $ 5 mil millones cerca de la ciudad mexicana de Monterrey.

"Estamos viendo volúmenes decrecientes de algunos de nuestros antiguos clientes, pero hay nuevos clientes que también se están instalando en México, por lo que creemos que eso está ayudando al comercio", dijo Enríquez.

Otra diferencia clave entre el mercado interno de EE. UU. y el comercio transfronterizo es la capacidad disponible, según Uber Freight.

“El mercado sigue sobreabastecido ya que la capacidad de carga se mantiene resistente y la demanda cae”, dijo el informe de Uber Freight. "A pesar de un enero más fuerte de lo esperado, la demanda de camiones continuó su tendencia a la baja y fue un 1 % más baja a/a en el primer trimestre, mientras que la oferta fue un 7 % más alta ya que el empleo en camiones se mantuvo fuerte".

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En comparación, Enríquez dijo que la capacidad de carga en México podría reducirse en el futuro a medida que más fabricantes aumenten la producción y necesiten camiones y servicios intermodales.

"Habrá un punto en el que los clientes que son más lentos en este momento o tienen un volumen más bajo, mientras estos nuevos clientes comienzan a aumentar, cuando todos ellos comiencen a aumentar, entonces es cuando ocurrirá la falta de equipo", Enríquez. dicho. "Los cargadores deben estar listos con sus transportistas para brindar todo el servicio de carga que necesitan, junto con diferentes modos de transporte y puntos de cruce fronterizo, etc".

Otros factores que afectarán el comercio entre EE. UU. y México este año incluyen el robo de carga y la aplicación del complemento del conocimiento de embarque Carta Porte de México para los agentes de aduanas, dijo Enríquez.

El suplemento de Carta Porte es un documento fiscal digital emitido a los envíos con el objetivo de proteger el traslado de mercancías legítimas en todo México. El suplemento entró en vigencia en enero de 2022, pero el gobierno mexicano pospuso la aplicación de multas y sanciones por errores en el documento hasta agosto.

"Creo que los transportistas en este momento deberían haber tenido suficiente tiempo para prepararse para la Carta Porte, pero aún habrá desafíos", dijo Enríquez.

México también registró más de 10.000 incidentes de robo de carga durante el tercer trimestre de 2022, según el informe de Uber Freight.

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“Uno de los grandes retos que estamos viendo hoy en México es la seguridad de las carreteras”, dijo Enríquez. “Si miramos la mayoría de los robos que se están haciendo hoy, están ocurriendo en el interior de México, entre la Ciudad de México, Puebla y Guanajuato”.

Enríquez dijo que las autoridades mexicanas deberían tomar más en serio el robo de carga.

“Estamos viendo que está aumentando y que el crimen organizado debe controlarse de alguna manera porque el robo de carga está aumentando en muchas industrias, especialmente en bienes de consumo y alimentos”, dijo Enríquez.

XB Fulfillment, con sede en San Diego, recibió recientemente $ 100 millones en fondos de capital privado, que utilizará para acelerar la expansión de su almacenamiento logístico, según un comunicado de prensa.

La financiación provino de Caprice Capital Partners LLC, con sede en Los Ángeles, y sigue a una ronda de financiación anterior de 2021.

Fundada en 2014, XB Fulfillment es un 3PL que presta servicios a plataformas de comercio electrónico, brindando servicios de cumplimiento y almacenamiento. XB Fulfillment permitió a sus clientes entregar más de 22 millones de pedidos a sus consumidores estadounidenses el año pasado, dijo la compañía.

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XB Fulfillment actualmente tiene cuatro almacenes en México y planea usar la nueva financiación para expandir su capacidad en un 60% y ampliar su presencia geográfica. La empresa no especificó cuántos almacenes serán parte de la expansión ni sus ubicaciones.

Louisiana Pepper Exchange, con sede en Nueva Orleans, una compañía global de chiles, anunció recientemente planes para una instalación de procesamiento y distribución en Santa Teresa, Nuevo México.

La nueva instalación estará ubicada en un sitio de 10 acres en el Parque Industrial Ironhorse. La inversión incluirá una instalación de procesamiento de 40,000 pies cuadrados junto con espacio para granjas de tanques que pueden almacenar 30 millones de libras de puré de pimienta para la venta y distribución en los EE. UU.

Los funcionarios de Louisiana Pepper Exchange mencionaron las ventajas estratégicas de transporte de Santa Teresa en el procesamiento de las importaciones de pimienta de México y América Central como una de las razones para elegir el sitio.

"Santa Teresa es el lugar perfecto para que Louisiana Pepper prospere", dijo Zach Foster, director financiero de la compañía, en un comunicado de prensa. "Es un parque industrial con servicio ferroviario con una zona de camiones con sobrepeso que puede respaldar nuestra cadena de suministro fuera de México".

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La compañía no especificó cuándo se abrirá la nueva instalación. Louisiana Pepper Exchange produce ingredientes de pimienta para fabricantes de alimentos industriales, restaurantes y cocinas caseras.

Una colisión entre un camión de carga y una camioneta de pasajeros en el norte de México dejó 26 muertos, según Reuters.

El accidente ocurrió el 14 de mayo en una carretera cerca de Ciudad Victoria, ubicada en el estado mexicano de Tamaulipas, en la frontera entre Estados Unidos y México.

Las autoridades mexicanas dijeron que no está claro qué causó la colisión entre el camión con remolque y la camioneta de pasajeros, pero comenzó un incendio que envolvió la camioneta.

El tractor que había estado tirando del remolque de carga no fue encontrado en la escena. Las autoridades dijeron que estaban investigando si el conductor desenganchó el remolque y huyó de la escena o si también murió en el accidente.

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